Определение и использование

Устройство остановки транспортного средства — это устройство, установленное на пути, чтобы предотвратить движение транспортных средств (таких как шахтные вагоны, железнодорожные вагоны и т. д.). В системах горного транспорта оно в основном используется для предотвращения случайного скатывания шахтных вагонов по пути, обеспечивая безопасность подземного транспорта. В железнодорожных системах оно может использоваться на сортировочных станциях, грузовых дворах и других местах, чтобы предотвратить движение транспортных средств без разрешения, обеспечивая безопасность парковки и расписания транспортных средств.

Структурный состав

Основная рама: Обычно изготавливается из металлических материалов (таких как сталь), она обладает достаточной прочностью и жесткостью, чтобы выдерживать удары транспортных средств. Форма и размер рамы разрабатываются в соответствии с типом установленного пути (например, узкоколейный в шахтах или стандартный железнодорожный колея) и сценарием использования, обеспечивая надежную установку на пути.

Тормозные компоненты:

Устройство остановки транспортного средства с нормально закрытым состоянием: Этот тип устройства остановки находится в тормозном состоянии в нормальных условиях, и его тормозные компоненты обычно управляются механическими структурами (такими как рычаги, кривошипы и т. д.) или гидравлическими и пневматическими устройствами, которые управляют тормозными колодками или блоками. Тормозные колодки или блоки могут непосредственно воздействовать на колеса или пути, предотвращая движение транспортного средства вперед или назад. Например, на наклонном пути в шахте тормозные колодки устройства с нормально закрытым состоянием могут плотно зажимать колеса шахтного вагона, предотвращая его скатывание вниз по наклону.

Устройство остановки транспортного средства с нормально открытым состоянием: В нормальных условиях оно находится в открытом состоянии. Когда необходимо остановить транспортное средство, силовое устройство (например, электрический толкатель, гидравлический цилиндр и т. д.) приводит в действие тормозной компонент (например, барьер), который простирается через путь, блокируя транспортное средство.

Силовое устройство (некоторые устройства остановки оснащены):

Гидравлическое силовое устройство: Состоит из гидравлического насоса, гидравлического цилиндра, гидравлического клапана и масляных трубопроводов и т. д. Гидравлический насос обеспечивает мощность, подавая гидравлическое масло в гидравлический цилиндр, толкая поршень для приведения в действие тормозных компонентов. Гидравлическая система может обеспечить большую тормозную силу и работает относительно плавно.

Пневматическое силовое устройство: Использует сжатый воздух в качестве источника энергии. Оно включает в себя компоненты, такие как воздушные компрессоры, цилиндры и пневматические клапаны. Сжатый воздух поступает в цилиндр, чтобы толкать поршень, вызывая действие тормозных компонентов. Преимуществом пневматической системы является ее быстрая реакция и относительная чистота, но тормозная сила может быть относительно небольшой.

Электрическое силовое устройство: Приводится в действие электрическим двигателем, таким как электрический толкатель или мотор в сочетании с механическим передающим устройством. Электрическое силовое устройство облегчает автоматизированное управление, позволяя точно контролировать положение и время действия тормозных компонентов.

Устройство управления:

Ручное управление: Управляется с помощью ручных рычагов, ручек или ручных колес, оно простое и прямое, подходит для ситуаций, которые не требуют частого управления или имеют низкие требования к автоматизации. Например, на горизонтальных путях небольших шахт устройства остановки с ручным управлением могут удовлетворять основным требованиям безопасности.

Автоматическое управление: Может быть подключено к системам обнаружения транспортных средств (таким как инфракрасные датчики, датчики приближения и т. д.). Когда обнаруживается приближающееся транспортное средство, устройство автоматического управления активирует тормозные компоненты устройства остановки в соответствии с заранее заданной программой. В автоматизированной системе насыпного железнодорожного двора автоматически управляемое устройство остановки может тормозить и отпускать транспортные средства в зависимости от их скорости и положения, повышая эффективность и безопасность расписания транспортных средств.

Принцип работы

Принцип работы устройства остановки транспортного средства с нормально закрытым состоянием: В начальном состоянии тормозные компоненты находятся в положении, чтобы зажимать колеса или блокировать путь через механическое или силовое устройство. Когда транспортному средству необходимо пройти, устройство управления освобождает тормозное состояние, позволяя транспортному средству пройти гладко. Как только транспортное средство прошло, тормозные компоненты возвращаются в тормозное состояние, чтобы предотвратить неожиданное движение последующих транспортных средств.

Принцип работы устройства остановки транспортного средства с нормально открытым состоянием: В нормальных условиях тормозные компоненты находятся в открытом положении, позволяя транспортным средствам свободно проходить. Когда необходимо остановить транспортное средство, устройство управления активирует силовое устройство, простирая тормозные компоненты через путь, останавливая транспортное средство при столкновении. Когда нет необходимости останавливать транспортное средство, силовое устройство втягивает тормозные компоненты, восстанавливая состояние прохода транспортного средства.

Стоп-блок — это устройство, установленное на пути, чтобы предотвратить движение транспортных средств (таких как шахтные вагонетки, железнодорожные вагоны и т.д.).